El projecte de recerca de la UE Marbel està desenvolupant una bateria lleugera amb una densitat d'energia més alta i temps de càrrega més curts per accelerar el llançament al mercat massiu de vehicles elèctrics.
El projecte de recerca de la UE Marbel pretén desenvolupar una bateria lleugera amb una densitat d'energia més alta i temps de càrrega més curts. Concretament, una nova bateria compacta, modular, optimitzada en pes i d'alt rendiment amb una vida útil més llarga i una major eficiència energètica.
Segons l'Institut Fraunhofer de Màquines Eina i Tecnologia de Formació (IWU), una de les claus rau en l'escuma metàl·lica. Això simplifica la regulació tèrmica, redueix el pes de la bateria i és altament resistent als cops.
L'escuma metàl·lica a les bateries té aquests avantatges
IWU forma part d'un projecte de 16 socis de recerca i ha aportat coneixements sobre construcció lleugera i gestió passiva de la temperatura de les bateries. Des de fa més de 20 anys, el segment d'estructures lleugeres integrades funcionalment ha estat treballant en la tecnologia i el desenvolupament d'aplicacions del metall de niu d'abella (també conegut com a escuma metàl·lica).
Segons l'IWU, les estructures de materials que ja s'utilitzen en la producció en sèrie en la construcció de màquines-eina tenen propietats excepcionals. Són lleugers i absorbeixen molta energia d'impacte en un xoc. En particular, les escumes metàl·liques combinades amb materials de canvi de fase (els anomenats PCM) haurien de permetre la gestió tèrmica passiva de les bateries. Això redueix l'energia necessària per a la refrigeració i, per tant, augmenta l'autonomia de conducció, explica Christian Hannemann, director de projecte de Marbel a Fraunhofer IWU.
L'escuma metàl·lica evita avaries en accidents
D'una banda, l'estructura d'escuma metàl·lica que subjau a la carcassa de la bateria hauria de ser capaç de transferir ràpidament l'excés de calor a un medi d'emmagatzematge, com ara la cera ja emmagatzemada a l'estructura de la bateria. D'altra banda, segons IWU, aquesta estructura protegeix la bateria de les influències externes i la protegeix de fallades potencialment perilloses en cas d'accident.
Hora de publicació: 28-gen-2022
