El soroll a la cabina d'un vaixell prové principalment dels motors dièsel. El soroll a la cabina no només interferirà i destruirà el rendiment de treball dels instruments i equips del vaixell, sinó que també afectarà l'ús de telèfons i canonades de telefonia per a la comunicació, i si la tripulació es troba en un entorn de treball molt sorollós durant molt de temps. temps, atenció I la capacitat de treball es veurà reduïda, afectant la salut física i mental. Per als espais tancats, la reverberació té un impacte més gran sobre el soroll, i l'absorció del so i la reducció del soroll són una mesura eficaç per reduir eficaçment la reverberació de la cabina.

Els materials absorbents de so tradicionals inclouen principalment: materials de fibra orgànica (com fibra de cotó, taulers de fibra de fusta), materials de fibra inorgànica (com llana de vidre, llana de roca) i materials de polímer escumat (escuma de poliuretà, escuma de polipropilè), però aquests materials són de baixa resistència, fràgil i fàcil de trencar, vida útil curta, fàcil de desenganxar, fàcil de volar i fàcil de formar contaminació secundària. Tenint en compte l'entorn especial del vaixell i els requisits sanitaris del personal, s'hauria de seleccionar un pes lleuger i un rendiment d'absorció acústica. Materials excel·lents, resistents al foc, ignífugs, a prova d'humitat, sense pols, no tòxics, saludables i respectuosos amb el medi ambient. Amb el desenvolupament de la tecnologia i la indústria manufacturera, ha sorgit un nou tipus de material porós que absorbeix el so, que s'anomena material d'escuma metàl·lica.

A la sala de màquines interna del submarí s'instal·la una caixa d'absorció de so composta per una placa d'absorció de so d'alumini escumat i una cavitat darrere d'ella, que pot reduir el soroll en més de 20 decibels, la qual cosa afavoreix la fabricació de submarins silenciosos.
Altres vaixells, com els destructors de míssils guiats, també han d'utilitzar panells absorbents de so d'alumini d'escuma per reduir el soroll a la sala de màquines i fer parets de separació.
L'estructura composta de plaques de blindatge, plaques d'alumini d'escuma i plaques d'acer per a cobertes de vaixells pot augmentar la força de la coberta en més de 2 vegades, i la resistència a l'explosió i la resistència balística es poden augmentar més de 2 vegades.

L'alumini escumat té baixa densitat, alta resistència, resistència a la corrosió, aïllament acústic i no-combustibilitat. Usat en portaavions, vaixells, vaixells de passatgers, vaixells mixts, iots, etc., l'escuma d'alumini es pot utilitzar per fer panells insonoritzats, sostres interiors, sòls ignífugs, tubs d'escapament de motors, nínxols d'instal·lacions, etc.